기아 인증중고차 디지털플랫폼 콘셉트. 현대차·기아 커뮤니케이션센터 제공
앞으로 기아의 중고차를 구매하는 고객들은 최대 한 달 동안 차량을 체험(구독)한 후 구매 여부를 결정할 수 있게 된다.
기아는 전기차 배터리 최저 성능을 보장하는 등 중고차 전동화를 위해 인증 중고차에 전기차도 포함시키기로 했다.
아울러 2024년까지 중고차 시장점유율을 최대 3.7% 이하로 제한하는 등 기존 중고차매매업계와의 상생안도 적극적으로 추진한다.
기아는 이런 내용을 포함한 중고차 사업 방향을 18일 공개했다.
기아는 제조사로서 보유한 기술력을 활용해 성능 검사와 수리를 거친 인증중고차(CPO·Certified Pre-Owned)만 시장에 공급할 예정이다. 이를 위해 5년·10만km 이내 자사 차량을 대상으로 200여개 항목의 품질 인증 검사를 하고, 정비와 내외관 개선을 통해 신차 수준으로 상품화할 방침이다.
특히 전기차와 관련해선 차량 가격의 절반을 차지하는 배터리의 잔여 수명과 안정성을 측정해 최저성능 기준을 만족하는 차량만 인증해 판매할 방침이다. 기아는 이런 판매방침에 따라 전기차 전용 품질검사와 인증체계를 개발하는 등 객관적인 가치산정 기준을 마련할 예정이다. 이는 지난해 중고 전기차 거래가 전년 대비 63% 증가한 1만2960대에 달했지만, 객관적 성능평가와 가격산정 기준이 없어 개인 간 거래 비중이 64.3%에 달한 것을 감안한 것이다.
아울러 기아는 계약 시 성능 파츠 등 개인화 상품을 선택할 수 있는 '커스터마이징 상품'을 신차에 이어 중고차에 대해서도 운영한다.
기아는 중고차 성능 진단과 상품화, 품질인증, 고객체험을 담당하는 인증 중고차 전용시설 '리컨디셔닝센터'(Re-Conditioning Center·가칭)도 구축하기로 했다. 리컨디셔닝센터는 수도권 1곳을 시작으로 점진적으로 확대되는데 이 시설에는 전기차 전용 워크베이와 상품화를 전담하는 조직이 들어선다.
아울러 타던 중고차를 팔고, 신차를 구매하려는 고객을 위해 보상판매(트레이드 인·Trade-in) 프로그램도 선보인다. 기아가 보유한 차량 데이터로 고객 차량을 평가·매입한 후 신차 구매 시 할인을 제공하는 프로그램이다.
중고차 구독 서비스도 추진된다. 기아의 구독서비스 '기아플렉스'에서 계약만료로 반납된 차량은 리컨디셔닝센터에서 성능·상태 진단과 정비 등의 상품화과정을 거친 후 구독 서비스에 재투입된다. 이런 서비스는 신차와 같은 대기기간이 없는 것이 장점이다.
이와 함께 성능·상태 점검기록부에 기록된 상태와 실제 상태가 달라 허위·미끼 매물이 많았던 기존 중고차 시장의 문제점을 해결하기 위해 구매 전 차량체험 프로그램도 실시하기로 했다.
고객이 차량을 한 달 동안 운행하며 실제 성능과 품질을 테스트한 후 구매 여부를 선택할 수 있는 '선(先)구독 후(後)구매 프로그램'이 그것이다. 최종 구매 시에는 앞선 한 달간의 이용료도 면제된다.
기아는 또 리컨디셔닝센터에 중고차가 고품질 차량으로 변화되는 과정을 직접 확인할 수 있는 점검 공간을 마련하고, 시승 프로그램도 운영할 방침이다. 기아는 디지털 플랫폼에 더해 리컨디셔닝센터도 판매채널로 활용할 계획이다.
중고차매매업계와의 공존을 위해 상생협력 방안도 내놨다. 5년·10만km 이내의 인증 중고차 외 물량은 기존 매매업체에 전량 공급하고, 연도별 시장점유율을 자체 제한하는 동시에 기존 중고차 사업 종사자에게 교육을 지원하는 것이 주요 내용이다. 특히 기아는 중고차 시장점유율을 올해 1.9%를 시작으로 2023년 2.6%, 2024년 3.7%까지 자체적으로 제한하기로 했다.
또 전기차와 자율주행차 등의 미래차 관련 신기술과 최신 CS(고객만족) 교육 지원 등을 통해 중고차 종사원들의 차량 이해도와 지식수준을 높이는 데에도 힘쓸 계획이다.
기아 관계자는 "전기차 선도 브랜드로의 도약을 목표로 하는 기아의 전동화 역량을 활용해 중고차 시장 내 전기차 수요 증가에 대응하고, 중고차 매매업계와 함께 미래를 준비하겠다"고 말했다.