국내 해운산업 재건을 기치로 지난 5일 부산에서 출범한 한국해양진흥공사가 첫 사업으로 중소선사 10곳에 대한 선박 지원에 나선다.
해양진흥공사는 29일 중소선사 10곳을 우선협상대상자로 선정하고, 이들 선사의 선박 '세일 앤드 리스백'(S&LB) 지원 검토에 착수했다고 밝혔다.
S&LB는 선사의 선박을 인수(매입)한 뒤 선사에 재용선해 유동성을 지원하는 제도다.
지원 검토 대상은 대보인터내셔널쉬핑(벌크·8만 1399DWT), 동아탱커(탱커·1만 2922DWT), 디엠쉽핑(탱커·1만 9998DWT), 영창기업사(탱커·6757DWT), 우진선박(탱커·8522DWT), 이스턴탱커(탱커·955DWT), 인피쎄스해운(탱커·1만 3081DWT), 지엔에스해운(벌크·6만 8591DWT), 천경해운(컨테이너선·1009TEU), 하나로해운(벌크·7만 1535DWT) 등이다.
DWT(재화중량톤수)는 선박 자체 무게를 제외한 순수한 화물(원유) 적재 용량을, 1TEU는 20피트(1피트는 약 6m)짜리 컨테이너 1개를 의미하는 단위다.
해수부는 공사 설립에 앞서 S&LB 수요 조사를 통해 총 11개 선사가 18척에 대한 S&LB 사업 수요가 있는 것을 확인하고 사업 신청을 받았다.
이어 공사는 내부 심사를 거쳐 10개사(10척)의 총 740억 원 규모 S&LB 지원 사업을 우선협상 대상으로 선정하고, 이를 각 선사에 통보했다.공사는 선사와 세부계약 내용 조율을 거쳐 오는 11월까지 투자 실행을 완료할 방침이다.
수요 조사에서는 선사 19곳에서 선박 56척에 대한 신조 수요가 있는 것을 파악했다. 향후 해당 선사의 선박 발주가 있을 경우 보증 등 지원을 신속히 제공할 계획이다.