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김유정 리포터
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이 시각 교통정보
이 시각 교통정보
입력
2017-09-20 07:16
|
수정 2017-09-20 07:21
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교통정보입니다.
지난해 발생한 교통사고 분석 결과 사고 다발 구간 대부분이 교차로였다고 합니다.
10곳 중 9곳이나 됐는데 그중에서도 서울의 영등포 교차로에서 사고가 가장 많았습니다.
이곳은 연결된 도로가 많고 초행길 운전이 어려워 사고가 많은 것으로 분석됐는데요.
사고를 예방할 수 있는 각별한 주의운전이 요구되고 있습니다.
출근길 보겠습니다.
강변북로 구리방향 행주대교에서 동작대교까지 가는 데 48분 정도 예상하셔야겠고요.
같은 구간 올림픽대로 잠실 쪽으로는 행주대교에서 동작대교까지 45분이 예상되고 있습니다.
서울 시내 상황 그래픽으로 살펴보겠는데요.
북부간선도로는 종암동쪽으로 묵동에서 하월곡까지 제 속도를 못 내고 있습니다.
경부고속도로는 시구간 중심으로 서울방향, 양재부터 서초까지 3km 구간 짧게 밀리고요.
외곽순환고속도로는 일산에서 판교 쪽으로 서운에서 송내까지는 5km 구간이 어렵습니다.
교통정보였습니다.
지난해 발생한 교통사고 분석 결과 사고 다발 구간 대부분이 교차로였다고 합니다.
10곳 중 9곳이나 됐는데 그중에서도 서울의 영등포 교차로에서 사고가 가장 많았습니다.
이곳은 연결된 도로가 많고 초행길 운전이 어려워 사고가 많은 것으로 분석됐는데요.
사고를 예방할 수 있는 각별한 주의운전이 요구되고 있습니다.
출근길 보겠습니다.
강변북로 구리방향 행주대교에서 동작대교까지 가는 데 48분 정도 예상하셔야겠고요.
같은 구간 올림픽대로 잠실 쪽으로는 행주대교에서 동작대교까지 45분이 예상되고 있습니다.
서울 시내 상황 그래픽으로 살펴보겠는데요.
북부간선도로는 종암동쪽으로 묵동에서 하월곡까지 제 속도를 못 내고 있습니다.
경부고속도로는 시구간 중심으로 서울방향, 양재부터 서초까지 3km 구간 짧게 밀리고요.
외곽순환고속도로는 일산에서 판교 쪽으로 서운에서 송내까지는 5km 구간이 어렵습니다.
교통정보였습니다.
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