국내 1위선사 난파 위기..한진해운 법정관리 암운 짙어져

채권단 공개적으로 "자구책 미흡" 지적
한진그룹 "할 만큼 했다"…다음달 4일 넘기면 법정관리

【서울=뉴시스】황의준 기자 = 국내 1위 해운선사 한진해운에 법정관리 암운이 짙어지고 있다.

채권단은 이 회사가 전날 제출한 5000억원대 자구책에 대해 상당히 미흡하다는 반응을 보이는 반면 한진그룹은 더 이상의 지원은 불가하다는 완강한 모습이다.

양측의 줄다리기가 다음 달 4일까지 계속된다면 사실상 한진해운의 청산절차가 시작될 것으로 업계는 관측하고 있다.

26일 관련 업계에 따르면 산업은행 등 채권단은 전날 한진해운이 제출한 자구책과 관련해 "기존 자구안과 크게 달라진 것이 없다"고 공개적으로 밝히는 등 한진해운 회생에 부정적인 태도를 나타내고 있다.

한진해운이 전날 제출한 자구책은 총 5000억원 규모다. 대한항공의 유상증자 참여를 통해 4000억원을 마련하고 해외터미널 매각, 조양호 회장의 사재 출연 등의 방식으로 1000억원을 더하겠다는 게 한진그룹의 생각이다.

채권단은 내년까지 부족한 한진해운의 운용자금을 1조~1조3000억원으로 파악하면서 최소 7000억원 이상을 한진그룹이 마련해올 것을 그간 요구했다.

채권단은 이번 자구안이 7000억원에 턱없이 모자란 것은 물론 그나마도 실효성 있는 부분은 4000억원 정도로 판단하고 있다.

정용석 산은 구조조정부문 부행장은 이날 "사실상 자구안 가운데 1000억원은 예비적 성격이고 실효성 있는 지원은 4000억원으로 봐야 한다"고 말했다.

업계는 채권단이 공개적으로 이같은 태도를 나타낸 것에 대해 사실상 대놓고 한진그룹의 추가 자금 지원을 압박하는 것으로 해석하고 있다.

현 상태가 계속된다면 한진해운은 법정관리로 갈 수밖에 없으니 빠르게 추가 보완책을 내놓으라는 것이다.

이에 한진그룹은 "할 수 있는 지원은 다 했다"면서 물러서지 않고 있다. 한진그룹은 이미 지난 2014년부터 1조원이 넘는 금액을 한진해운 회생에 쏟아부었고 더 이상의 지원이 강행될 경우 대한항공 등 타계열사로 재무위기가 번질 수 있다는 점을 강조하고 있다.

이같은 상황이 계속돼 채권단 자율협약 기간이 종료되는 9월 4일을 넘기면 한진해운은 법정관리에 들어가 청산 절차를 밟게 될 확률이 높아진다.

한편 채권단은 이날 오후 3시 한진해운 추가 자구책에 대한 실무자 회의를 열고 수용 여부 등을 논의한다. 채권단 지분율 기준으로 75% 이상이 동의해야 자구책이 받아들여진다. 채권단은 오는 30까지 최종 결론을 내놓겠다는 입장이다.

flash@newsis.com

<저작권자ⓒ 공감언론 뉴시스통신사. 무단전재-재배포 금지.>