[단독]한진해운 추가 자구계획도 퇴짜

[한국경제 3중고/산업 현장]5500억 제시.. 사재 출연액 미정.. 채권단 요구한 7000억에 못미쳐26일까지 진전된 안 제출 못하면 자율협약 종료-법정관리 유력

[동아일보]
한진그룹이 25일 주채권은행인 KDB산업은행에 5500억 원 안팎의 한진해운 지원 방안을 제출했지만 퇴짜를 맞았다. 채권단은 26일 열리는 실무자회의까지 진전된 방안을 다시 내놓을 것을 요구했다. 한진그룹이 이에 응하지 못하면 한진해운의 법정관리행이 불가피할 것으로 보인다.

채권단과 한진그룹 등에 따르면 한진그룹은 25일 오후 산업은행에 추가 자구안인 ‘한진해운 지원 방안’을 제출했다. 지원 방안에는 당초 약속했던 대한항공을 통한 약 4000억 원의 유상증자와 미국 롱비치터미널 매출 채권 유동화, 용선료 조정 등을 담았다. 조양호 한진그룹 회장의 사재 출연도 포함됐다.

이를 모두 금액으로 산정하면 5500억 원 안팎에 이를 것으로 추정된다. 이는 당초 채권단이 파악한 한진해운의 자금 부족분(1조∼1조2000억 원)은 물론이고 7월 선박대출 상환 유예 등을 전제로 채권단이 제시한 7000억 원에 미치지 못하는 금액이다. 사재 출연 역시 과거 현정은 전 현대그룹 회장과 달리 금액이나 시기 등을 못 박지 않았다. 채권단 고위 관계자는 “지원 방안을 받아보니 한진그룹이 당초 제출했던 내용에서 크게 추가된 게 없다”며 “구체적이지 않은 포괄적 사재 출연이라는 부분도 신뢰성이 떨어진다”고 말했다.

앞서 한진그룹은 지원 방안 제출을 앞두고 여러 방법을 모색해왔다. 22일에는 조양호 그룹 회장이 이동걸 산업은행 회장을 만나 추가 자금 지원 의사를 타진하기도 했다.

한진그룹이 채권단의 기대에 못 미치는 지원 방안을 제출함에 따라 한진해운의 법정관리 가능성은 더욱 커졌다. 더구나 한진그룹이 하루 만에 자금 지원 규모를 크게 늘리기 어려울 것이라는 관측도 나온다. 채권단 고위 관계자는 “대출금 상환 유예 등 다른 방식의 지원을 계속 고려하겠지만 ‘추가 자금 지원은 없다’는 원칙은 바뀌지 않았다”며 “진전된 내용을 내놓지 못하면 법정관리 절차를 밟을 수밖에 없다”고 말했다.

채권단이 한진그룹의 지원 방안이 미흡하다고 결론을 내리면 다음 달 4일로 예정된 조건부 자율협약을 연장하지 않고 종료할 방침이다. 이럴 경우 한진해운은 바로 법정관리를 신청할 가능성이 높다.

박창규 kyu@donga.com·김성규·강유현 기자

[☞오늘의 동아일보][☞동아닷컴 Top기사]

[☞골라보는 움짤뉴스 '말랑' 다운받고 이모티콘 받자]

ⓒ 동아일보 & donga.com, 무단 전재 및 재배포 금지