"노후 경유차 퇴출, 수도권 전체 확대"..실효성은?
<앵커 멘트>
이같은 서울시의 강력한 대책은 조만간 수도권 전체로 확대될 것으로 보입니다.
경기도와 인천 등 수도권 자치단체들도 비슷한 주행 제한 조치를 내놓을 계획이어서 노후 경유차의 수도권 퇴출이 가시화될 전망입니다.
위재천 기자입니다.
<리포트>
서울을 오가는 수도권 광역 버스는 모두 5천여 대.
이 가운데 35%가 넘는 천 7백여 대는 미세먼지를 내뿜는 경유 버스입니다.
서울시가 노선 버스 전부를 천연 가스로 교체하고도 대기질 개선에 큰 효과를 보지 못했던 이유중 하나입니다.
예산 문제 등을 들어 그동안 미온적이었던 경기도와 인천시도 최근 강력한 노후 경유차 퇴출 정책에 뜻을 모은 것으로 전해졌습니다.
매연 저감 장치를 달지 않은 노후 경유차들의 운행 제한을 서울은 물론 수도권 전체로 확대한다는 겁니다.
내년 서울시를 시작으로 2018년엔 인천시와 서울 인접 경기도 17개 시에서, 2020년엔 수도권 전체에서 노후 경유차 운행이 제한될 것으로 보입니다.
다만, 생계형 차량에 대한 지원 대책 등은 여전히 과제로 남아있습니다.
<인터뷰> 김종진(화물차 차주) : "(운반비)15만 원 받는데 기름값 빼고 벌금도 못내죠. 어디서 걸릴 줄 압니까 차 끌고다니면..."
사실상 무용지물에 그쳤던 CCTV 단속도 실효성 문제가 제기됩니다.
<인터뷰> 김필수(대림대 자동차학과 교수) : "카메라나 이런 것만 설치하면 되는 게 아니라 관리 감독 인원이라든지 시스템, 또 예산이라든지 이런 것들이 전체적으로 이뤄져야 합니다."
환경부는 다음주 안에 서울시와 인천시, 경기도의 합의 내용 등을 포함한 수도권 경유차 대책을 최종 확정해 발표할 예정입니다.
KBS 뉴스 위재천입니다.
위재천기자 (wee@kbs.co.kr)
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