제주, 전기차만 달리는 '탄소 없는 섬' 꿈꾼다

2030년까지 37만7000대 보급..新 산업 생태계 육성 추진 민간보급 인기 하락..해외 유수 업체와의 경쟁력 확보 시급

제주의 풍력발전기와 전기차. © News1

(제주=뉴스1) 고경호 기자 = 제주도가 오는 2030년까지 도내 모든 자동차를 전기자동차로의 전환을 추진하고 있다.

풍력과 태양광 등 신재생에너지로 생산한 전력만 사용하는 전기차의 천국을 만들고, 여기에 관련 산업 육성을 통해 ‘탄소 없는 섬’ 조성과 함께 관련 신(新)산업 생태계를 육성하는 내용의 ‘제주그린빅뱅’을 실현하기 위한 것이다.

이에 따라 4일 제주도 지정 ‘제1회 전기차의 날’을 맞아 제주도가 추진하고 있는 전기차 보급 정책의 현황과 향후 과제에 대해 조명해본다.

◇제주지역 전기차 보급 현황

4일 제주도에 따르면 제주지역에는 2012년 최초 관용전기차 100대 보급을 기점으로 전기차 보급이 시작됐다.

이어 2015년 말 기준으로 전국의 40%인 2366대를 보급하고, 충전기도 전국의 45%인 2516기를 구축했다.

올해에는 총 사업비 1000억원이 투입돼 ‘2016년 정부의 전기차 보급물량’의 50%인 4000대 보급을 추진하고 있다.

올해 보급되는 전기차 1대당 구매 지원금은 정부 1200만원과 제주도 700만원 등 총 1900만원이고, 충전기는 1기당 400만원 등이다. 이는 전국 최고 수준의 지원 금액이다.

내년에는 전국 보급 전기차량 물량인 3만대의 절반인 1만5000대가 제주지역에 추가적으로 공급될 예정이다.

이어 제주도는 오는 2020년까지 40%인 13만5000대를 전기차로 바꿀 예정이며 오는 2030년에는 도내 차량의 100%인 37만7000대를 모두 전기차로 전환할 계획이다.

이를 위해 완속충전기 7만1000대와 급속충전기 4000대를 설치하는 등 충전 인프라를 구축할 예정이다.

제주지역 전기차 보급 목표 현황도. © News1

특히 제주도는 현재 241㎿인 풍력발전을 중심으로 한 도내 신재생에너지 발전 설비 용량을 오는 2030년까지 2690㎿(풍력 2350㎿) 규모로 확충해 전기차를 비롯한 전기에너지 사용량의 대부분을 충당할 방침이다.

이를 통해 제주의 전기차는 순수한 바람 에너지로 만 달리는 탄소 발생 제로의 교통수단이 될 전망이다.

또 정부와 제주도는 제주를 글로벌 전기차의 메카로 육성하기 위해 제주 전기차 특구를 조성하고, 전기차 글로벌 플랫폼 구축을 통해 전기차의 글로벌 쇼케이스로 발전시켜 나갈 계획이다.

아울러 전기차 정기안전검사 기준 구축과 충전주차타워 시범운영, 전기차 및 충전기 관련 국내·외 인증기관을 유치하는 한편 민간 유료 충전서비스 사업, 전기차 배터리 리스 사업 등 전기차 신산업 및 연관산업을 육성할 방침이다.

◇전기차 인기 ‘시들’…전기차 민간보급 확대 대책 시급

제주도가 전기차 민간보급 확대를 추진하고 있지만 다양한 여건 변화에 따라 도민들의 참여도가 줄어들고 있다.

제주도에 따르면 도내 전기차 민간보급 신청자 경쟁률은 2014년 상반기 7.3대 1, 2014년 하반기 9.6대 1, 2015년 2.2대 1 등으로 점차 감소하고 있다.

여기에 제주도가 지난 2월19일부터 3월14일까지 전기차 1단계 우선 민간보급 접수받은 결과 모두 530여 명만 신청서를 냈다.

이는 제주도가 당초 목포한 3963대의 13.4%에 불과한 수치다.

이어 제주도는 지난 3월18일부터 24일까지 서귀포시 제주국제컨벤션센터에서 열린 국제전기차엑스포 행사장에서 민간보급 공모를 추가로 진행했지만 신청자가 1100여 명에 그쳤다.

윤성규 환경부장관과 원희룡 제주지사 등이 18일 제주 서귀포 제주국제컨벤션센터에서 열린 국제전기자동차엑스포 전시장을 둘러보고 있다.2016.3.18/뉴스1 © News1 이석형 기자

이처럼 전기차 민간보급 참여자가 감소하는 이유는 차량 구매를 위한 국비 보조금이 2015년 1500만원에서 올해 1200만원으로 줄어든 데다 올해 들어 전기차 급속 충전기 사용료가 유료화되는 등 전기차 사용 여건이 변화했기 때문인 것으로 제주도와 관련 업계는 분석했다.

여기에 전 세계 전기차 분야를 선도하고 있는 미국 테슬라사가 한번 충전으로 330㎞ 이상을 달릴 수 있는 새로운 전기차인 ‘모델3’를 공개한 뒤 2017년부터 국내 판매를 하겠다는 계획을 밝힘에 따라 이를 관망하는 수요가 커지고 있는 것도 전기차 민간보급의 참여도 하락에 영향을 미치고 있는 것으로 풀이된다.

이에 따라 전기차 민간보급을 확대하기 위해서는 특단의 대책 마련이 필요하다는 게 전문가들의 지적이다.

윤형석 제주도의회 농수축경제전문위원(박사)은 이와 관련, “내년 제주지역에 무려 3만대의 전기차를 보급할 정부 계획이 나온 상태인데 테슬라사의 한국 진출 등 다양한 여건 변화로 인해 민간보급이 어려운 상황에 직면했다”며 “이에 따라 신규 전기차를 구입할 경우 일정시간이 지난 뒤 감각상각을 감안해 한번 충전에 주행거리가 길어진 신규 전기차로 전환해 주는 등 관련 업계의 특단의 대책 마련이 시급하다”고 지적했다.

좌광일 제주경제정의실천시민연합 사무처장은 “전기차 이용자들의 경우 충전 인프라 부족은 물론 기존 충전시설의 고장 등에 따른 불편함을 호소하는 경우가 많은 만큼 효율적인 시설 관리 방안 마련이 필요하다”고 강조했다.

좌 사무처장은 또 “제주도가 전기차를 적극적으로 보급하고 있는데 정작 이용자들에게 세부 정보를 제공하는 시스템이 마련돼 있지 않다. 전기차에 대한 세부 정보를 얻을 수 있는 종합안내센터 활성화 방안이 필요하다”며 “여기에 전기차 정기검사와 수리 센터 설치도 시급하다”고 밝혔다.

uni05@news1.kr

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