교통대 본교·도립대도 타깃..충북대 '싹쓸이 통합' 추진 왜?

입력 2016. 2. 6. 08:14 수정 2016. 2. 6. 15:00
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'지역거점 대학' 지위 지켜 구조조정 파고 비켜가려는 포석 "증평캠퍼스 통합 허용하면 교통대 대신 교육부와 협의" 제시

'지역거점 대학' 지위 지켜 구조조정 파고 비켜가려는 포석

"증평캠퍼스 통합 허용하면 교통대 대신 교육부와 협의" 제시

(충주=연합뉴스) 공병설 기자 = 충북대가 한국교통대 증평캠퍼스뿐 아니라 교통대 전체는 물론, 충북도립대까지 흡수 통합할 계획을 세운 것으로 드러남에 따라 통합 추진 논란이 새 국면에 들어섰다.

충북도내 국립과 도립 대학을 싹쓸이 흡수해 혹독한 대학 구조조정의 파고를 헤쳐나가려는 속셈이지만 타깃이 된 대학들의 반발이 더욱 거세질 것으로 보인다.

충북대는 지난 4일 증평군의회와 한 간담회에서 발표한 '충북대-교통대 증평캠퍼스 간 대학통합 연구' 자료를 통해 통합 3단계 로드맵을 공개했다.

우선 교통대 증평캠퍼스를 통합하고, 2단계로 충북도립대를, 마지막으로 교통대 전체를 통합한다는 구상이다.

자료 작성의 주체는 '충북대 교수회'로 표기돼 있지만 사안의 무게나 내용의 구체성을 보면 대학본부, 총장과의 사전 협의나 교감 없이 교수회 독자적으로 만들었다고 보기 어려울 만큼 짜임새를 갖췄다.

자료는 통합 대상이 단지 교통대 증평캠퍼스만이 아니라는 점을 분명히 한다.

충북대는 "충북 지역 국립대를 하나로 통합해 교육부의 '1도 1국립대' 정책을 선도적으로 수행하겠다"며 충북도립대와 교통대 전체와의 통합 계획을 밝혔다.

겉으로 내세운 통합 배경과 목표는 급변하는 교육 환경과 경쟁력 강화다.

충북대는 "우리나라 학령인구는 지속적으로 감소해 2018년부터는 고등학교 졸업생 총원(56만 명)보다 대입 정원(60만 명)이 더 많아진다"며 "통합으로 강의 표준화, 공동연구 의무화 등을 통해 경쟁력 강화를 추구하고자 한다"고 설명했다.

국립대 세분화로 갈수록 경쟁력이 약화되고, 세계적 명문대가 돈벌이를 위해 국내 진출을 꾀한다는 점도 명분으로 삼았다.

그러나 충북대가 단계별 세부 계획까지 마련해 도내 국공립 대학을 싹쓸이 하려는 것은 덩치를 키워 지역 거점대학 위상을 공고히 함으로써 구조조정을 피해가려는 전략으로 해석된다.

지금은 도내 최고 대학의 자리에 있지만 시시각각 급변하는 교육여건 속에서 어떤 상황이 닥칠지 모른다는 불안감과 위기감에서 경쟁 대상이 될 법한 대학을 진작에 흡수, 논란의 소지를 없애려 한다는 얘기다.

실제로 충북대는 발표 자료에서 "대학 진학율을 70%로 잡으면, 2023년부터는 50% 이상의 대학들이 입학 정원을 채우지 못하고 퇴출 위기에 직면하게 될 것"이라고 우려했다.

충북대는 이번 간담회에 주요 보직교수인 권효식 교무처장, 노병호 대학원장이 참석했다. 그동안 강력히 부인해 왔던 것과 달리 교통대 증평캠퍼스 통합과 관련, 학교 차원의 개입을 노골화한 것이다.

충북대는 지금까지 "통합 문제는 교수회와 교통대 증평캠퍼스 교수들이 자율적으로 추진하는 것일 뿐 학교는 전혀 관여하지 않는다"며 손사래를 쳐왔다. 교통대에는 "집안 단속이나 잘하라"는 태도를 보였다.

충북대는 이번 간담회에서 "교통대가 증평캠퍼스를 우리와 통합하도록 허용하면 정원 감축 의무를 이행한 것으로 인정하도록 교육부와 협의하겠다"는 의사도 밝혔다.

증평캠퍼스를 순순히 내준다면 교통대를 대신해 교육부와의 정원 관련 협의에 나설 수 있다는 말로, 교수회가 아닌 학교 차원에서 통합에 나서고 있음을 스스로 인정한 셈이다.

교통대는 현재 기존 52개 학과를 23개 모집단위(학부 또는 학과)로 줄이는 학사 구조 개편안을 추진 중이다.

kong@yna.co.kr

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